Според официалната версия, образуването на тежката порода на Владимир започва в средата на XIX век, в същото време, когато се образуват и другите две руски тежки породи. Основните породи коне, които са повлияли върху формирането на Владимирската порода тежки камиони, са Шира и Клайдсдали. Но по-дълбоките "разкопки" показват, че епичните коне на воините не са били такава легенда и са възникнали в същия район, където по-късно са извадили тежките коне на Владимир. Смесване на местния тежък развъдник на руски коне със западни породи.
история
По време на Голямата миграция на народите от Урал на север от европейския континент идват племената на угри и финландци, които носят със себе си обичайните азиатски коне от монголски тип. Но фенотипът на животните до голяма степен формира местообитанието. В живия свят има модел: колкото по-голямо е животното, толкова по-лесно е за него да спести топлина. Това не е парадокс. При голямо животно процентът на повърхността и обема на тялото е различен от този на малкия. Загубата на топлина възниква през повърхността на тялото и при голямо животно е пропорционално по-малка от тази на малко животно. Поради тази причина един и същ вид животни става по-голям в по-студените райони.
Много добър пример за такава адаптивност е вълкът. Най-южният подвид едва достига 15 кг, а най-северният - под 90 кг. Този адаптивен механизъм не заобикаляше конете на финно-финските племена. Конете започват да се разширяват.
Изобилието от храни също допринесе за увеличаването на размера на конете. Преди появата на обширни горски поляни - последствията от наклонените и изгорели земеделие - азиатските коне се хранят с богати на трева мокри заливи на реките, през зимата се превръщат в горски фураж.
Въпреки че качеството на тези жребчета не може да се говори.
Растителността в заливните низини на реките е бедна на минерали, затова, въпреки че конете са ставали много по-големи от предците си, липсата на минерали оказва влияние върху силата на техните стави. Тихият живот без необходимост от 40 км на ден в търсене на храна допринесе за избора на спокойни и масивни коне.
С развитието на селското стопанство заседналите народи бяха в състояние да хранят конете си със зърно. Такава енергийна храна също оказва влияние върху размера на конете към по-добро. Благородството на руските княжества, които се формирали по това време, предпочитали да избират такива коне за местно развъждане. Жребчета от големи северни кобили, добре хранени от болярските конюшни, са нараснали с около 10 см. \ T
Интересно! Такива добре хранени коне от местно размножаване по това време се наричаха "хранене".Куликовската битка промени баланса на силите между Русия и Ордата и показа, че татаро-монголите могат да бъдат бити. Но за окончателното освобождение от завоевателите е необходим по-лек и по-бърз кон, способен да устои на монголската степ. А армията започна да засажда коне върху пъргавите и леки испански и персийски (всъщност арабски и берберийски) коне.
По времето на Петър Велики, в Уралските проекти на братята Строгановите се изискваше теглене на коне, а древните Воронежски коне се изтласкваха там, като избираха всички животни без следа. Но руски проект конете продължи само през 2 век. Оттам те бяха заменени от научно-техническия прогрес. Конете замениха локомотиви.
Но същото NTP и помогна за запазване на руски тежки коне. Нямаше трактори и те се разораваха на коне, а растежът на градовете изискваше увеличаване на производството на селскостопански продукти. Градовете се нуждаеха от продукти, необходимо беше да се орат отворени и да се засеят нови площи. Малките, слаби коне, останали във Владимирската Ополя, не успяха да се справят с тежки глинести почви. И мощните коне се простираха от Урал обратно до историческата си родина. За ускореното възстановяване на добитъка от тежките руски коне, върнатите кобили бяха кръстосани с внесени тежки породи.
Но този път руската порода не успя да се укрепи в родината си. Първата световна война изискваше и мощна сила за преместване на оръжия. По време на тази война добитъкът от оригиналните конете на Владимир е бил практически избит.
Но младият Съветски съюз също трябваше да оре и да нахрани населението. Ето защо, зоотехниците бяха натоварени да възстановят бившата порода на Владимир кон. Съжаляващите останки от мощни болярски коне и битюги (втората руска тежка конска порода) бяха събрани в Владимирски Ополе и разделени на две групи. В една група кобилите са били кръстосани с Clydesdaley и Shaira, а в другата - с Brabancons.
През 1946 г. групата с добавянето на кръв Шайров и Клайдсдейли е официално регистрирана като конски порода Владимирски тежък камион. От този момент започва съвременната история на камиона.
съвременност
Работата с Shire и Clydesdale, която е била смесена с местни тежки коне, е проведена в колективни и държавни ферми в Иваново и Владимирските райони. Под Гаврилово-Посад е създаден държавен и държавен развъдник, чийто размножителен материал е бил използван и в други племенни стопанства. През 1959 г., въз основа на родословието на Гаврилов-Посадски, се образува елитна стопанска фабрика Гаврилов-Посад за отглеждане на коне от Владимирска коне. В Юриев-Полски е основана втората ферма за коне.
Земеделската ферма Юриев-полски е създадена на практика от нулата. Трудно е да се разгледат прости дървени конюшни, които преди са били собственост на Ивановския земеделски институт, развита инфраструктура на елитна ферма. Животните на коне в завода също бяха избрани в различни стопанства на област Владимир.
През 2013 г. е ликвидирана конната ферма Гаврилово-Посад, прехвърляща размножителното ядро на Владимирската порода на друго стопанство. Yuriev-Polsky Plant продължава да функционира, но променя статута и името си. Днес е манастирски комплекс. Има няколко ферми за коне, където днес продължават да отглеждат тежкотоварния автомобил Владимир.
Интересно! Дори и в Уссурийския конезавод за развъждане на коне от Владимир тежкото развъждане функционира.По време на съществуването на Съветския съюз, тежкотоварните камиони на Владимир служеха като добри подобрители за местната ферма и селскостопанските животни от работещи коне.
описание
Клейдесдали имали най-голямо влияние върху съвременната Владимирска порода тежки камиони. Shayras са използвани в началния етап и главно по майчина линия. Влиянието на Клайдсдейл днес е забележимо в по-дългите крака на тежкотоварния камион на Владимир в сравнение с други тежки скали. Достатъчно е да се сравни снимката на съвременния Владимир с тежкотоварен камион със снимката на съвременния клисдал.
Владимир камион.
Конна порода Clydesdal.
Но в старите снимки на коне от породата, Владимирът тежка категория понякога "надниква" по-късата и по-масивна Шир.
Тези породи тежки коне са толкова близо един до друг, че по-рано някои английски развъдчици ги считали за една порода и, без да се притесняват, пресичали Шире с Кладиделите помежду си. Днес разликите между тези породи са по-изразени.
От Клайдсдейл, тежкоатлети Владимир наследиха костюма на залива и някои недостатъци:
- плитки гърди;
- мека облегалка;
- плоски ребра.
За гъста obroslye крака, най-вероятно, "отговорни" за двете британски породи на тежки камиони.
В допълнение към залива, във Владимирската порода тежки камиони има черни и червени костюми. Черният костюм с висока степен на вероятност е наследството на Шире. И червеният рецесивен цвят присъства във всички породи коне.
Важно е! Една от признаците на породата на тежкотоварния автомобил на Владимир са големи бели петна по краката и главата.Тези белези на коня на Владимирската порода са наследени от Клайдсдейл.
Предимства Владимирска порода, получени от местното население на тежки коне. Тежките камиони на Владимир се отличават с висока производителност и добра адаптивност към северните климатични условия.
външност
Височината на жребците във Владимир е средно 165 в холката, въпреки че има и значително по-високи коне. Дължината на ствола е 173 см, обемът на гръдния кош е 207 см. Дължината на метакарпуса е 24, 5 см. Теглото е 758 кг.
Владимир кобили с височина 163 см, коса дължина - 170 см, гръден обиколка - 198 см, периферна обиколка - 23, 5 см. Тегло 685 кг.
Главата е дълга, с леко изпъкнал профил, с големи размери. Вратът е добре замускулен, дълъг, с висока мощност. Висока холка. Гръдният кош е широк, но може и да не е достатъчно дълбок. Гребло с добър наклон. Дълга, леко прави рамо. Гърбът е широк, понякога може да е малко мек. Слабината е къса. Крупата е дълга, леко увиснала. Може да бъде и с нормален наклон. В работно състояние на крупата трябва да се разклони. Това се постига не чрез прекомерно хранене, а чрез изпомпване на мускулите в процеса. Краката са дълги и сухи. Поради дебели четки може да се наблюдава склонност към влажна захапка (гъбично заболяване под стачка).
Конете са енергични, но със стабилна нервна система. Движение свободно, метене.
приложение
Благодарение на своята гъвкавост, камионът на Владимир е подходящ за почти всички области на дейност за любител. Спокойният характер позволява на същия кон да се използва както под седлото, така и в колана. Дори са способни да изобразяват истински рицарски коне на игри за реконструкция. На снимката кон на породата Владимир Владимир скача с ниско препятствие.
Предварително почвата.
Освен това той изобразява средновековен военен кон.
И на видеото, резултатът от самостоятелното стартиране от собственика на тригодишен Владимир с тежък камион в шейна. Видеото ясно показва колко послушни са тези гиганти.
Отзиви
Роман Безродни, с. Ulitovka Взехме камиона Владимир в "нашата" конезавод. Конят всъщност е много добър. Запазих този съветски тежък камион. Тук идваш и не знаеш дали ще заспиш или ще го достигнеш. Отива, но бавно. И Владимирски и тръс се радват да тичат. Конят всъщност е под седлото и в каруцата. Купих конен плуг, сега имам паша градинарство към съседите си. И тежестта на тежък камион само в радост от стречинг. За него тези градини не работят. Децата яздиха на нея. Под седлото на Владимирския тежка категория и галопиращи се склонни скокове, и може да скочи върху труп в гората. Основното нещо е, че той не скочи върху тези трупи с каруца. Радмила Гусева, с. Средно Urgal Винаги мечтаеше да има тежък кон, но беше съвсем наскоро. Купихме тежка порода Владимир от местен завод. Конят беше просто прекрасен. Със своя размер никога няма да бута, няма да дойде. Купихме 2-годишно конче и си помислихме, че ще бъде много трудно да го наречем. А на тригодишна възраст каруцата беше впрегната и конят отиде, сякаш влачеше каруци от раждането си.
заключение
В Русия, може би, днес е единствената порода тежки коне, която не е на ръба на изчезване. Особено популярни са Владимирските хора в северните райони на страната, където хората отдавна обичат мощни тежки коне. Владимирцев също така ентусиазирано купува любителите на конната езда през нивите. Благодарение на спокойната природа и силната нервна система, камионът на Владимир е надежден кон за пътувания до горите и полетата.