Руската тежка категория - първата руска порода, която първоначално е била създадена като тежък кон, а не от поредицата "случи се". Преди началото на проекта, имаше конски коне, които по това време се наричаха "dray". Това бяха големи и доста масивни животни, по-близо до универсалния тип. Такъв е бил кузнецкият кон, отглеждан през 18 век.
Но силен работен кон, произхождащ от аборигенното население на Западен Сибир, не отговаря напълно на изискванията за тежки породи. Това е причината за нейното изчезване поради смесването със западните тежки камиони, въведени през XIX век.
история
Формирането на руския тежък камион е извършено в европейската част на Руската империя. Тя започва през втората половина на 19-ти век, когато белгийските универсални коне започват да се вливат в Русия. Тези коне са получили името си от името на района, в който са били отглеждани. Регионът се нарича Ардените и се намира на границата между Белгия и Франция.
Систематично засаждане на Ардените започва в завода в Петровска (Timiryazevskaya) Селскостопанска академия. Ардените бяха много непретенциозни и мобилни, но имаха много външни недостатъци. Почти по същото време в Русия започнаха активно да се внасят и други видове тежки коне от Европа.
След Петровската земеделска академия в Украйна и на югоизточната граница на империята бяха организирани растения за отглеждане на Ардените. В Украйна, за да се подобрят външните характеристики на Ардените, конете започват да се кръстосват с местни кобили, прибавя се и кръвта на брабанските и орловските рицари. На снимката от 1898 г. конят на руската порода тежка порода показва значителен дял от орловската кръв.
Тогава тези коне все още не бяха наричани руски тежки коне. Нещо повече, днес всеки специалист уверено ще каже, че на снимката има смес от Орловски тръс с някаква тежка порода. И не прекалено успешна: къса, но тънка врата; твърде тънка за масивни крака на торса; слаб за тежки крупи с недоразвити мускули. Това е онова, което е наследено от орловския рибар - леката, високоскоростна порода. Но голяма гръбнака и право рамо показват стъпаловидни ардени от тежки камиони.
През 1900 г. породата на носачи на кораби в Руската империя е представена за първи път на изложението в Париж. Развитието на тежка порода предотврати Първата световна война и последвалата Голяма Октомврийска революция и Гражданската война. Тези трудности почти унищожиха зараждащия се руски тежък кон. През 1924 г. са открити само 92 жребци. Въпреки че бъдещите руски тежка категория са по-щастливи. Остават само 6 глави от породата Стрелецки, от които само 2 са жребци.
До 1937 г. животните са възстановени и работата по породата продължава. Растенията са установени в Украйна и на южната граница на РСФСР, където се извършва изборът на бъдещия руски тежкотоварен автомобил. Но официално, като порода, руският тежкотоварен автомобил е регистриран едва през 1952 година.
Но полученият кон не беше много висок. Средният му размер е около 152 см. Тъй като нуждата от големи конски коне на юг започва да пада, малката височина при холката е дори предимство. По отношение на разходите / икономическата възвращаемост, характеристиките на породата руски тежки камиони са над средните.
Поради своите качества, тази порода се е разпространила почти в целия СССР. Днес руската тежка порода се отглежда дори и във Вологодския регион, който е много по-далеч на север от "родния" Полтава, Чесма или Деркул.
описание
Снимките на руския тежък камион показват справедлив, ефективен кон със средно голяма глава и мощна извита арка и шия. Тази врата е отличителна черта на руския тежък камион. Другите две породи тежка "съветска" продукция на шията по-права.
Главата е широкоъгълна, с изразителни очи. Вратът за тежък камион е дълъг, добре замускулен. Тялото е мощно, с широк, дълъг и дълбок гръден кош. Широк гръб. Сравнително дълъг пояс. Краката не са дълги, с правилния комплект. "Четки" на краката са умерени.
Съвет! Нито една от "съветските" тежки породи не притежава фризите, които притежават Шир и Класидците.Височината на жребеца е 152 см, обемът на гръдния кош е 206 см, дължината на наклоненото тяло е 162 см. Обиколката на петата е 22 см. В сравнение с предреволюционната версия на хибридите, тези крака с малка височина са сериозно предимство на руския тежкотоварен автомобил. Възрастният жребец тежи 550-600 кг. Конете се отличават с преждевременно раждане, достигайки почти пълно развитие след 3 години.
Костюмите на руската тежка категория са наследили от предците си Арденнов и Брабанкос. Основните костюми, наследени от белгийските породи, са червено-кафяви и червени. Възможно е да има хора на брега.
Интересно! Днес в породата има два вида: украински и уралски.Нюанси на съдържанието
На снимката конят е порода руски тежки, а не силен съветски, както може да се мисли, гледайки измеренията. Този жребец Сапсан 2006 година на раждане. Това е основният проблем на конете от тази порода. С тяхната простота и ефективност поддръжката на тези коне е много лесна за хранене. В заводите това е основният проблем за производителите на всяка порода. Конюшните постоянно се опитват да хвърлят повече овес и сено на жребеца. Така че, тъй като не гладувах, стоял без работа.
Ако беше само в мастните натрупвания, тогава нямаше да има особена причина за безпокойство. Но едно затлъстяло животно развива същите болести като хората с наднормено тегло:
- нарушена е работата на сърдечно-съдовата система;
- има повишено натоварване на ставите на краката;
- и специфичния проблем на конете: ревматично възпаление на копитата.
Последното е най-опасното за всеки кон. В тежки случаи самите копия се отстраняват от всичките четири крака и на този етап конят е по-хуманно да заспи. Дори възпалението на средното ниво оставя последици за останалата част от живота на коня.
Важно е! Основното в съдържанието на руския тежък камион не е да се преяжда.Дори в рамките на една и съща порода всички коне държат телата си по различен начин. Някой се нуждае от повече храна, някой по-малко. Нормата се установява с “метода на копието”.
За останалите руски автомобил е непретенциозен кон, който не изисква специални условия за задържане.
Продуктивни характеристики
Жребчетата се отличават с бързо развитие, като се добавят 1, 2–1, 5 кг на ден през периода на кърмене. Маретата се отличават с добра плодовитост: обичайното количество произведени жребчета е 50–85 глави от 100 майки. При правилна поддръжка се получават дори 90-95 кончета.
Предимствата на тази порода включват продуктивното дълголетие. Кобите на руските производители на тежкотоварни автомобили се използват до 20-25 години. Млечната продуктивност на кобите не е много по-ниска от добива на някои говеда. Средният добив на кобили е 2.5-2.7 хил. Литра годишно.
Интересно! Рекордьор за добива на мляко - кобилата Lukoshka произвежда 3.1 тона мляко за 197 дни от лактацията. При такъв добив на мляко не е изненадващо, че още 6 месеца теглите 250 кг.приложение
Поради малката си големина, днес тази порода е станала наистина универсална и се използва както в домакинствата, така и в клубовете за конни спортове и в продуктивното развъждане на коне.
Поради спокойния си характер, те са подходящи за начинаещи ездачи. Въпреки че е невъзможно да се нарушават мерките за безопасност и да се влезе в седлото в леки обувки или маратонки, както е на тази снимка с кон на породата руски тежък носител, това е невъзможно дори и с флегматичен конски темперамент.
Високата скорост на движение, присъща на не всички породи тежки камиони, ви позволява да впрягате конете от тази порода в развлекателните вагони.
Като се има предвид костюмът на кочияша и сградите на заден план, това не е съвсем автентична порода за тази област. Но те не се използват често за екипажа на удоволствието. По-често тези коне са необходими, за да отглеждат сено, да премахват оборски тор, да отиват в гората за дърва за огрев или да извършват друга домашна работа в селото.
Съвет! Проходимостта на коня е по-висока от тази на всяко друго превозно средство.Отзиви
Сергей Сорокоп, поз. Ulyanovka За мен, един tyazhn - незаменим в икономиката. И това е руски. Тя не е голяма и изисква малко пространство в сравнение със същия съветски тежък камион. Не е нужно да нося много големи товари и да кося косачка с кон, след това да събера сено. Същото сено ще бъде доставено на кравите, само моят руснак ще свърши отлична работа. Неговият характер е спокоен, но аз не практикувам да се държам заедно с кравите. Страхувам се от коня. Точно защото е твърде мирно и с кравите трябва да сте в състояние да се поставите. Диана Стрелникова, поз. Yurmanga Купих го от руската lug, поради причини, че ще бъде по-лесно за него да вземе ярема и по отношение на размера на корпуса не е особено различен от обичайния село кон. И получихме потта на миналите собственици като количка с шейна, когато купихме къща в селото. Очевидно има някакъв вид средно голям кон. Валовете дойдоха до камиона, но яремът трябваше да си купи нова, точно като плитка. И все пак шията на тежък камион е по-силна от тази на обикновения конски козир. Сега нашият Смел е незаменим помощник. Често, ако трябва да отидете в съседство, ние я впрягаме. Той достатъчно бързо и не изисква бензин. Бягате някъде, така че конят все още се нуждае от повече движение, отколкото бива.
заключение
Конете на руската тежка порода са добре приспособени към руския климат и се чувстват чудесно не само в сравнително топли райони, но и в северните райони на Руската федерация. Това е чудесен помощник в домашните работи.