Ако възнамерявате да извършвате превоз на стоки от мотоблока, тогава не можете да го направите без ремарке. Производителите предлагат огромен избор от тела от прости модели до самосвали. Въпреки това, тяхната цена е доста висока. С възможността за извършване на заваръчни работи, ремаркето за мотоблока със собствени ръце ще се извършва с минимални разходи.

Типове ремаркета

Motoblock е техника с ограничена тягова сила. За него не може безразсъдно да прикрепите ремарке и да го заредите, доколкото позволява височината на страните на тялото. На първо място, изборът на ремарке за мотоблока се извършва според размера и товароподемността:

• Фрезите са оборудвани с мощност на двигателя до 5 литра. а. За такива агрегати оптималните размери на ремаркето са: ширина - 1 м, дължина - 1, 15 м. Максимална товароносимост - до 300 кг. Цената на такива фабрични ремаркета варира от 200 г. д.
• Средностатистическите мотоблокове са най-търсени от частни търговци. Тази техника вече работи на двигател с капацитет над 5 литра. а. Подходящ е за ремаркета с ширина 1 м и дължина до 1, 5 м. В магазина цената им варира от 250 ат. д.
• Професионални фрези с висок клас оборудвани с двигатели с капацитет 8 конски сили. Оборудването е в състояние да преодолее ремарке с ширина 1, 2 м и дължина от 2 до 3 м. За такива размери е необходима силна опора, което се обяснява с наличието на две оси. Цената на фабричните ремаркета започва от 500 USD. д. По време на транспортиране на стоки е невъзможно да се „изтръгне” всичко, което може, от мотоблока. Двигателят е прегряване поради тежко претоварване, придружено от бързо износване на работните части.

Изборът на ремаркета според вида на конструкцията влияе върху комфорта на използване повече:

• Най-евтините с покупката и лесни за производство са модели с твърдо тяло. Плоскостите са капитално закрепени с дъно и не могат да се отварят по време на разтоварване.
• Най-добрият вариант по отношение на цена / лекота на производство - ремарке със сгъваема страна. И по тялото, тя може да отвори само един заден или заедно със страната. Такива модели са много удобни за транспортиране на извънгабаритни товари, при условие че теглото им не надвишава допустимата норма.
• Самосвалите са по-скъпи и по-трудни за производство, но са удобни при разтоварване на насипни товари.

Знаейки какви са ремаркетата, можете да мислите за по-подходящ вариант за себе си.

Конструктивни характеристики на ремаркета, свързани с тяхната товароносимост

Преди да си купите ремарке, трябва да имате предвид, че той е прикрепен към задния трактор с теглич, използвайки специална теглич. Съществува механизъм за свързване на сглобяемите елементи. При домашно приготвения ремарке към мотоблока ще трябва да си направите сами.

Важно е! Към устройството за ремарке са прикрепени плуг, сеялка за картофи и други приспособления.

Дори при избора на модел е необходимо да се вземат предвид конструктивните характеристики, свързани с капацитета на товароносимост:

• Самосвалните камиони, проектирани за голяма товароподемност, винаги се изработват с две оси, като се допълват с хидравлика.
• Едноосните самосвали, предназначени за леки товари, имат ръчно разтоварване на тялото. За да направите това, той се поставя върху рамката с компенсиращ център на тежестта.
• Всеки тип ремарке, предназначен за полезен товар от повече от 350 kg, се допълва с механична спирачка. Докато шофирате с голямо натоварване, няма да бъде възможно да се спре мотоблока само с неговата собствена спирачка.

След като се запознаете с всички нюанси на устройството, можете да отидете в магазина или да започнете да правите своя ремарке.

Независимо производство на ремаркето за мотоблока

За занаятчиите и технологичните ентусиасти ви предлагаме да се запознаете с ръководството за това как да направите ремарке за мотоблока, като използвате материалите, които са на разположение във фермата. Като пример, вземете едноосен модел.

Дизайн на рисунка

По време на производството на ремарке за мотоблок задължително трябва чертежи. Те могат да бъдат намерени в готовия вид. На снимката е показана схемата с размерите на едноосовия ремарке. Можете да го вземете за справка или да потърсите други чертежи в интернет и след това да ги прецизирате.

Схемата трябва да показва всички компоненти на структурата, както и методите за фиксиране на елементи. Добре е, когато можете да рисувате сами. Тогава ще се окаже точно такъв ремарке, с което ще бъде удобно да се работи.

Внимание! Когато самостоятелно проектирате чертеж, трябва да имате предвид правилното местоположение на тялото върху рамката. В натоварено състояние центърът на тежестта трябва да падне по-близо до предната страна, но да не излиза извън мястото на оста на колооста.

Осъществяване на рамката и тялото

Рамката е в основата на ремаркета за мотоблокове. Прикрепена към колелата и самото тяло. За производството му се взема само метал. Рамката е сглобена в следния ред:

• Самата решетка на рамката е заварена от оформена тръба със сечение 60x30 mm. За да стане твърда, заварете поне пет напречни греди.
• В ъглите на правоъгълна решетка заварени багажник на парчета от тръба. Към тях ще бъдат прикрепени табла.
• Отдолу под решетката са заварени две рафтове за колесната ос и теглича.
• Граничните рамки са заварени от ъгъла със сечение 25x25 мм. По-нататъшното им закрепване към стойките на решетката зависи от избрания тип тяло. Рамките на страниците на отворите са закрепени с примки, а стационарните са просто заварени към стълбовете и решетъчните елементи.

В резултат на това трябва да имате рамка, както е показано на чертежа.

Монтаж на колооста

Долната рамка заварена две рафтове за чифт колела. Сега трябва да закрепят оста. Може да се свали с лек автомобил или да се направи сам. Във втората версия ще са необходими хъбове, лагери, колела с дискове. Самата ос е най-добре изработена от стоманена греда с диаметър най-малко 30 mm. Принципът на сглобяване на колооста може да се види на снимката.

Тапицерия на тялото

Когато скелетът на ремаркето е вече на колела, можете да започнете да обвивате тялото. Изборът на материал за тези работи е малък. Подходящи са само две опции: дъски или ламарина. Що се отнася до дървото, тогава такова тяло няма да е трайно. Плоскостите могат да бъдат защитени от влага чрез импрегниране и боядисване, но по време на товаренето и разтоварването възможността за тяхното повреждане не се изключва.

Най-добрият вариант е стоманена ламарина. За производството на дъното на тялото ще се изисква метална дебелина най-малко 3 мм. Плоскостите могат да се облицоват с желязо с дебелина 1 мм. Някои майстори са се адаптирали за тези цели.

Добре се получи комбинирано тяло. Листова стомана все още се взема за дъното, а дъските се облицоват с дъска с дебелина 15 мм. Има възможност дори да се правят сменяеми ивици. С четири дъски от дъски е възможно да се изградят дъските бързо, когато в ремаркето трябва да носите лек, но оразмерен товар.

Видеото показва пример за производство на самосвал за мотоциклет за мотоблок:

Производство на теглич

Така че, в нашия дизайн не остава само теглич. Необходимо е да се организира възел, който да извърши свързването на мотоблока с ремаркето. Всяка фабрично произведена единица има специално устройство за инсталиране на плуга и други приспособления. Свържете ремарке тук. Такъв възел не е на домашно приготвени, така че производството на теглич за моторния трактор ще трябва да се направи самостоятелно.

На снимката е показан пример за теглич с ремарке със стандартен теглич, направен във формата на вилка. Фиксирането на двата елемента се осъществява със стоманен пръст. Подобна конзола може да се постави на домашно приготвен мотоблок. Тогава ще бъде възможно да се инсталира плуг, брана и друго фабрично произведено оборудване.

Следната опция за съединяване е представена от подвижна връзка. Тройникът на прикачения механизъм е фиксиран с единия край вътре в ръкава върху лагерите. Конструкцията е заварена към теглича и е свързана с проходилката със същия стоманен щифт.

Такова въртящо се приспособление за плуга и повечето други приспособления няма да работи, но ремаркето в идеалния случай ще варира по неравен път. Тегличът ще се върти за сметка на лагери, които ще освободят теглича от деформация.

Видеото демонстрира опцията за свързване на мотоблока МТЗ:

заключение

При това почти цялата работа по сглобяването на ремаркето приключи. Остава само да се оборудва седалката на водача. Прикрепя се към теглича или се поставя на гърба. Всичко зависи от дължината на теглича, защото е необходимо ръкохватката на оператора да има лесен достъп до контролните бутони.